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奔驰A级前驱车解析。咱们常说的前驱，其实就是前轮驱动的简称。这种布局的特点是发动机动力只传输到前轮来带车跑路，算是现在家用轿车的主流配置了。

说到为啥车企都爱用前驱设计，成本控制绝对是头号原因。相比后驱结构，前驱车既省了后传动轴又不用装后桥差速器，传动系统零件更精简。特别是底盘下面腾出的空间，给刹车管路、油路和排气管这些系统的排布留足了余地，工程师设计起来也顺手不少。

轻量化带来的好处就更实在了。一样的发动机排量，车子自重轻了，油门踩着更带劲，刹车距离也能缩短个几米，最关键的是油耗数字看着也舒心。前驱结构本身就比后驱少了一堆金属疙瘩，再加上发动机变速箱这些大件都集中在车头，相当于给前轮加了天然配重块。这个特性在路面湿滑的时候特别占便宜——想想看，驱动轮上压着整个动力系统的重量，轮胎抓地力自然更靠谱。