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摩托车循环挡和国际挡最明显的差别在于空挡位置：国际挡的空挡卡在一挡和二挡中间，而循环挡的空挡可以在最高挡位直接切换到位。下面咱们具体聊聊这两种挡位的门道：

1、循环挡的秘密

这类摩托车说白了就是个烧油的大玩具，靠车把控制方向，发动机一响就能满街跑。日常见得最多的就是警用巡逻车和拉货载客的"小电驴"，细分起来款式可不少——街头穿梭的酷炫街车、公路飙速的赛道战神、山地撒野的越野猛兽，还有长途跋涉的巡航大沙发。要说能耐，既能帮警察叔叔抓坏人，也能在越野赛场玩漂移。

2、国际挡的玄机

这种摩托车的五脏六腑分得明明白白：动力总成、传动系统、行走机构、转向刹车、电子仪表五大件。重点说说传动部分，就像人体的神经系统，从发动机出来的动力要过五关斩六将：先经过初级减速降个转速，再通过离合器传递力道，变速箱负责变戏法似的换挡，最后还得靠次级减速把力量传到轮子上。