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国五和国六其实是国家针对汽车尾气排放制定的两套检测标准。简单来说，国六比国五更严格，尤其在新车出厂排放的把控上加了码。具体区别在于，国六标准在国五的基础上，把检测的门槛抬得更高了。接下来咱们具体聊聊国六的几个关键变化：

1. **新增OBD自检环节**

车上装的自检系统（OBD）检查也加进去了。如果年检时发现故障灯亮着，或者系统里存着发动机相关的故障代码，这车直接就会被判定不合格，年检肯定过不了。

2. **查发动机的“就绪状态”**

现在还得看发动机的某些关键部件有没有进入正常工作状态。比如氧传感器和三元催化器这些零件，如果检测时发现它们还没“热身”到位，处于未就绪的情况，年检一样会被卡住。

3. **测试方法升级**

国五那会儿，测排放和油耗统一用的是NEDC测试流程（就是模拟城市和郊区路况的那套老方法）。到了国六，油耗测试还是沿用NEDC，但排放测试直接换成了更贴近真实路况的WLTC测试——这玩意儿模拟的场景更复杂，急加速、变速的情况更多，想达标可比以前难多了。