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阿特兹的空载底盘离地间隙是169毫米，满载情况下会降到130-140毫米之间。关于它的底盘设计，有几个重点值得一说：

首先是转向系统配置。这车用的是现在主流的电动助力转向系统，这种技术虽然听起来新潮，但其实核心还是齿轮齿条结构，和传统液压助力算是一脉相承。最大的革新在于把以前那套油泵、液压管路的复杂结构，换成了更简洁的电机驱动。

说到这个电动助力转向，它可不是突然冒出来的新技术。早在上世纪90年代末，车企们就开始尝试在量产车上应用了。相比老式液压助力，最大的区别就是把液压油提供的转向助力改成了电机驱动。这样不仅结构更紧凑，能耗也降下来了，算是兼顾操控和节能的解决方案。