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汽车空调低压管结冰的常见诱因：

第一类属于正常结霜现象。刚开空调那会儿，由于压缩机刚开始工作，冷凝效果没那么强，制冷剂压力没上来，毛细管输送的制冷剂量会比正常情况少。这时候蒸发器压力下降，低压管表面就会挂霜。不过这种结霜现象不会持续太久，等压缩机运转稳定后，霜层会逐渐融化，通常三五分钟就能完全消失，之后空调就进入正常工作状态了。

第二种情况是管路脏堵引发的问题。当制冷系统里杂质太多堵塞管道，制冷剂流动就会受阻，这时候容易在低压管形成冰层。遇到这种情况，建议重点检查管路有没有被压瘪或者弯折过度的部位，这些地方最容易形成堵塞。要是发现明显变形的位置，最好直接更换整段管路。

最后一种常见原因是空调长时间超负荷运转。这里要分两种情况：如果是缺氟导致的，通常会在高压管（那根细管）上结霜；而低压管结冰则相反，往往是制冷剂加得太多，或者车主把车内温度调得过低造成的。特别是夏天开最低温还猛吹内循环时，低压管结冰的概率会明显增加。