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定期更换火花塞能让车子开起来更有劲儿，这玩意儿本来就是发动机里的"消耗品"，就跟咱们要定期换机油一个道理。要是火花塞出毛病了，那可真是牵一发动全身——点火系统会漏电、油耗蹭蹭往上涨、油门踩下去软绵绵的，最要命的是打不着火，直接让爱车趴窝罢工。

火花塞要是烧得厉害，看它顶部起疙瘩、电极烧变形或者直接熔化了，这就是在跟你喊"该换新了"。这东西就藏在发动机侧面或者头顶上，老式车得通过分电器连接，现在的新车都改成了点火线圈直连，就跟给火花塞装了个专属充电宝似的。

关于更换周期，跑个4到6万公里就该考虑换了，不过具体还得看车型和火花塞材质。就像手机电池用久了会续航变差一样，不同材质的火花塞寿命差别挺大：铂金的能撑4万公里，普通的镍合金火花塞可能两万公里就得换，要是用铱金的就能挺到6-8万公里。最靠谱的还是翻翻随车说明书，厂家给的保养建议最对路子。