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冷车启动时熄火或抖动，多半是积碳惹的祸。具体原因咱们分三块来说：

1. 积碳最喜欢窝在五个地方：节气门内壁、进气门顶部、进气道内壁、活塞顶和燃烧室内壁。特别是节气门积碳多了，进气量就会不够用，这时候要么打不着火，要么怠速容易熄火。等水温上来之后，节气门开度超过正常范围，行车电脑就得不停调整节气门开合，怠速时转速就会不稳定，一会儿高一会儿低。

2. 要说积碳重灾区，还得数进气门头顶那块地儿。特别是传统发动机（非直喷的那种），喷油嘴刚好对着进气门上方的位置喷油。汽油里那些烧不干净的胶质、石蜡和碳化物，全在这儿安家落户了。这些积碳看着就像海绵一样松软，可别小看它们惹麻烦的本事。

3. 最要命的是积碳会吸油。冷启动时喷的汽油，一多半都被这些"海绵"吞掉了，真正能进气缸的油量根本不够用。混合气浓度太稀薄，火花塞点火自然就费劲了，这才是冷车启动困难的根本原因。