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轴间差速锁其实是可以正常转弯的。简单来说，这玩意儿的核心作用就是提升车辆在烂路上的脱困能力。具体点说，要是某个驱动轮开始空转打滑，它能马上把差速器锁死，让左右两个轮子变成硬连接，这样动力就不会浪费在空转的轮子上了。

现在市面上常见的差速锁分这么几种类型：需要手动控制的机械锁、靠摩擦力自锁的、齿轮咬合式的，还有托森式这种自动感应装置以及利用硅油特性的粘性联轴款。这里说的轴间差速锁特指用来锁住前后两套驱动桥之间差速器的装置，平时开车时咱们一般不会动它。

设计轴间差速器的初衷，主要是为了让车辆的中后桥能各自保持合适的转速。这种配置特别适合跑那些崎岖不平的特殊路面，比如矿场、泥地、工地这些坑坑洼洼的地方，有了它车子走起来就稳当多了。