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财政部针对混合动力汽车的补贴政策，主要看车辆省油能力来划分五个档次，最给力的车型每台能拿到5万元补贴。纯电动汽车更实在，每辆直接补6万元。要是买燃料电池汽车，补贴直接飙到25万元一台。至于十米以上的城市公交客车，规则稍微复杂点——混动车型如果用的是铅酸电池，最高补8万元；要是升级成镍氢电池或锂离子电池，补贴直接冲到42万元。纯电动大巴也不差，稳稳拿到5万元补贴。

补充几个关键信息点：

1. 政策试行期（2010-2012年）有个特别机制：当车企卖出的纯电和插混车突破5万台大关，中央给的补贴力度会逐步调低。第十一条还特别说明，各试点城市拿多少补贴，主要看当地老百姓实际购买的新能源车数量。专门做电池租赁的公司也有份，补贴多少取决于他们实际服务的电车数量。

2. 具体执行标准看的是四部委联合发的红头文件——2013年那份《关于进一步推广新能源汽车应用的通知》（文件编号财建〔2013〕551号），业内常把这个文件当作补贴政策的操作手册。