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先找到第一缸活塞压缩到顶点的位置，这时候可以开始调其中一半气门间隙。把曲轴转完一整圈后，剩下那一半气门就能接着调整了。调发动机气门间隙不光要按顺序操作，间隙数值也得严格把控。要是调得不够大，气门关不严实容易漏气，发动机劲儿就使不出来；反过来要是调太大，那些机械部件咣当咣当撞得勤快，零件磨损得快不说，气门开得还老慢半拍，发动机干活自然也不利索。关于发动机使用，有两点特别得留个心眼：

1、发动机发烫这事儿：要是开着车发现水温表蹭蹭往上窜，赶紧把油门松一松，顺手把档位往下降。这两个动作能帮发动机喘口气，等温度回到正常刻度再接着跑。

2、加油别贪便宜：特别是发动机刚启动或者小油门慢悠悠干活的时候，排气管里那个催化器可能还没热透。要是加了硫含量超标的油，催化器里头会积上一层硫酸铵，就像给排毒系统戴了层口罩，尾气处理效果打折不说，搞不好年检排放指标都过不了关。