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越野车一般采用非承载式车身，该车身最大的特点就是整车纵向刚度大。

非承载式车身的优点：如果车辆发生碰撞时，车架强大的刚性会吸收大部分的撞击能量，有效地保护车身不受侵害，所以安全性较好；它的底盘和车身可以分开装配，然后组装在一起，这样的结构可以简化装配工艺，同时也易于更改车型和改装成其它用途的车辆。

使用非承载式车身的车型：一般来卡车和大型客车、大部分的硬派越野车都使用非承载式车身，比如常见的丰田普拉多、陆地巡航舰、三菱帕杰罗劲畅、JEEP牧马人、指挥官、悍马、福特撼路者、奔驰G系列、铃木超级维特拉、五十铃mu-X、路虎卫士以及国产的北汽b系列、北汽勇士、BJ212、东风猛士、哈弗H9\u002FH5、荣威W5、RX8等。部分高级轿车也采用非承载式车身，比如奔驰S600等。

非承载式车身的缺点：它的主要缺点为车身比较笨重、转弯速度过快易翻车、乘坐舒适性不如承载式车身；另外由于需要单独制造一个车架，所以整车的成本会提高。