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操作时，咱们得先把锁紧螺母和调节螺丝松开。拿个厚度刚好符合气门间隙标准的塞尺，把它插进要调的那个气门顶杆和摇臂之间的缝里。这时候慢慢拧动调节螺丝，手里来回抽动塞尺，等到感觉塞尺有点发紧但还能抽动的时候，就可以停手了。别忘了拧紧锁紧螺母之后还要再检查一遍，要是间隙不对付了就得从头再来。

说到调气门间隙的法子，最常用的有两招：

第一招叫逐个气缸调整法。简单说就是挨个处理每个气缸，先把要调的气缸转到压缩冲程的最高点（这时候进排气门都关得严严实实的），接着就能调这个缸的气门间隙了。不过用这法子得记清楚各个气缸的工作顺序（汽油机看点火顺序，柴油机就看喷油顺序），而且每次都得找准那个压缩冲程的最高点。

第二招是两次搞定法。这法子省事又高效，甭管发动机有几个缸，只要分两趟就能全部调完。头一趟调一半气门，第二趟把剩下的搞定，不用像逐个调整那样每个缸都得找位置，特别适合多缸发动机的操作。