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电动四驱本质上属于适时四驱系统。和传统全时四驱不同，它的动力配置灵活多了——既能用燃油发动机，也能用电动机提供动力，甚至能同时配备多个动力源。而全时四驱只能依赖单一的燃油发动机驱动。要说反应速度的差别，电动四驱的优势就特别明显了，基本上踩下油门就能立即响应。

关于这套系统的工作原理，咱们可以拆开来看：前轴部分通常配备发动机和驱动电机这对黄金搭档，后轴则单独配置了性能强劲的驱动电机，功率能达到180千瓦。这么一来，就省去了传统四驱那套复杂的机械传动装置。反观燃油车的全时四驱，只能靠发动机一个动力源干活，为了把动力分到四个轮子上，要是发动机装在前头，就得靠传动轴把动力输送到后轮，整套系统笨重又占空间。

电动四驱的独门绝技在于它的动力调配方式。由于电机可以直接驱动车轮，根本不需要传统四驱那堆传动轴、分动箱之类的机械部件。传统四驱系统光是硬件就得堆上几十个零件，而电动四驱结构简单得多。还有个关键区别：传统四驱的性能天花板基本由硬件配置决定，而电动四驱的能耐主要看软件算法，工程师们通过程序就能优化动力输出，这可比换零件升级方便多了。