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汽轮机轴封到底有啥用呢？咱们先从低压缸这头说起。装在低压端的轴封就像个看门人，专门防着外面的空气偷偷溜进汽缸里头。要是让空气混进去了，凝汽器里好不容易形成的真空环境就会被破坏，排汽压力蹭蹭往上涨，发电机组的工作效率可就要大打折扣了。

为了解决高压端漏汽和低压端漏气这俩问题，工程师们专门设计了一套汽封系统。这套系统的工作窍门主要有三个：首先是把高压轴封分成好几段，每两段之间留出空档。这些空档里漏出来的蒸汽压力各不相同，咱们就按压力高低分门别类地引到合适的地方二次利用，这样既环保又能提升机组工作效率。

再说说蒸汽的流动路线。从高压轴封漏出来的蒸汽兵分两路：一部分穿过几道轴封片后，直接回到低压汽缸里继续干活；另一部分沿着轴封缝隙往外跑，最后通过信号管排到外面。这就好比给蒸汽安排了不同的工作岗位，各尽其用不浪费。

最后要提醒的是启停机时的特殊情况。这个时候高压轴封可没有蒸汽可用，得从外部引入经过降温降压处理的新鲜蒸汽，同时给高、低压两端的轴封都供上气。这套操作就像给机器戴了个双保险，既能保证密封效果，又能防止设备受损。