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车轮外倾角一般在30到40度范围内调整。咱们先来了解下什么是外倾角：简单来说就是车轮中心面和地面垂直线形成的夹角。要是车轮上端往外撇（偏离车身中线），就是正外倾角；反过来往里收的话，就是负外倾角。

这玩意儿对车辆性能影响可不小。首先它直接关系到轮胎和地面的接触面积，当外倾角接近零或略微带点负值时，轮胎能完全垂直地面，这时候轮胎抓地面积最大。接触面越大，轮胎能提供的横向抓地力和纵向驱动力就越强，说白了就是能让车子开起来更稳更听话。

另外外倾角跟轮胎磨损关系特别密切。工程师们做过测试，发现不管车子怎么跑，最好让外倾角接近零或者稍微带点负值，这样轮胎才不会出现单边磨损。特别是过弯或者急加速的时候，合适的外倾角设置能让四个轮子均匀受力，既保护轮胎又能提升操控感。