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手动挡车型，以及不带手自一体功能的传统自动挡车型，都是不会配备换挡拨片的。这个装置其实是给半自动变速箱准备的"快捷操作键"，它的核心功能就是让驾驶员不用踩离合器踏板，动动手指就能完成换挡。由于拨片就装在方向盘背面，手不离盘就能操作，不仅反应快还特别顺手，所以在拉力赛、场地赛这些竞速场合，甚至顶级赛事F1里都能看到它的身影。

换挡拨片通常装在方向盘背面三九点位置，用起来很简单：先把挡位挂到D挡、S挡或者手动模式，之后完全不需要分心找挡把，手指头轻轻一勾就能完成加减挡。这种设计最大的好处就是能让驾驶员全程保持标准握姿，在激烈驾驶时特别实用，过弯时腾不出手换挡的尴尬情况再也不会发生。

说到手动挡变速箱（也就是大家常说的MT），它完全依靠物理挡杆来切换齿轮组合。每次换挡都得完成一套标准动作：左脚把离合器踏板踩到底，右手推动挡把调整齿轮啮合状态，从而改变传动比例。要是离合器没踩到位，挡杆根本推不动——这也是很多新手司机刚开始总熄火的原因之一。