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汽车的"执行机构"相当于车辆的手脚，它们接到控制系统的指令后，就会调整对应的机械部件，确保车辆参数稳定在设定范围内。咱们常见的雨刮电机、自动变速箱里的电磁阀都属于这类执行部件。

雨刮电机的工作原理其实挺直观的——电动机一转，通过传动连杆把旋转运动变成雨刮臂的来回摆动。只要通电，雨刮就能干活，通过快慢档位切换，其实就是调节供电电流的大小来控制电机转速，这样雨刮摆动的速度自然就跟着变了。

自动变速箱里的电磁阀归变速箱电脑管，平时挂在空档或者固定档位时，油压都是稳当的。只有在换档过程中，电脑才会微调电磁阀的开合程度，这样换档动作才能又顺又稳。不同电磁阀分管不同的离合器和制动器，在对应的档位各司其职。每个档位的实现，往往需要几个电磁阀配合着干活。

要说汽车的三大系统，动力这块看发动机，传动靠变速箱和传动轴，控制中枢是发动机电脑。而真正动手干活的，就是像节气门电机、电动车窗马达这些末端执行器，它们才是把电子信号变成机械动作的实干家。