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在驾驶位左下方的仪表盘区域，紧挨着大灯高度调节旋钮的位置，有个标着小车图案、车尾带两道弯曲轨迹的实体按键——这就是咱们车上防侧滑功能的开关。要是把这个功能关了，车子在急转弯或湿滑路面上可就没那么"粘地"了。

说到ESP（车身电子稳定系统），这可是行车安全的守护神。它不仅能联动ABS防抱死和ASR牵引力控制两大系统，还能像老司机一样"眼观六路"：通过遍布车身的转向角度检测器、轮速监测器、车身摆动感应器和横向G值采集器等高科技"触角"，实时捕捉车辆动态。一旦发现车子有打滑甩尾的苗头，马上给刹车系统和动力单元发指令微调，硬是把失控边缘的车辆拽回正轨。

特别是在急转弯时，不管是方向盘打多了出现"推头"，还是打少了导致"甩尾"，这套系统都能迅速介入。通过精准控制单个或多个车轮的制动力，配合发动机输出调节，让车身始终保持在最佳平衡状态。想要这套智能防护网正常工作，车上必须配备转向感应器、轮速传感器、车身姿态感应器和侧向加速度传感器这四大"感知器官"。