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宝马5系的底盘离地高度是149毫米。这车前轮用的是双横臂独立悬挂，后轮配的是多连杆独立悬挂。咱们常说的最小离地间隙，其实就是车子装满东西停稳时，底盘最低处到地面的高度。这个数值直接关系到车辆能不能顺利通过马路牙子、坑洼路面这些障碍。普通轿车的离地间隙一般在11到15厘米之间晃悠，这里头有个挺有意思的平衡法则：要是离地超过13厘米，过沟过坎确实更轻松，但跑高速容易发飘；要是低于11厘米，高速稳如老狗，可过个减速带都得提心吊胆。好在现在有些高档车装了空气悬架，能像变形金刚一样自动升降底盘，鱼和熊掌总算能兼得了。

说到SUV就更有意思了，它们的离地间隙普遍在20到25厘米。低于20厘米的基本就是"城市装"，跑跑铺装路还行；超过25厘米的那才是真正的"野孩子"，爬山涉水不在话下。现在不少豪华SUV也玩起了空气悬架的黑科技，市区调低底盘省油稳当，越野时升高底盘又能撒欢。不过要提醒大家，这个离地间隙可不是固定数值，车子装的东西越多，底盘可能会压得更低。所以真要出去野的话，记得把行李重量也算进去，别让底盘高度拖了后腿。