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火花塞要是坏了一个，车子确实还能凑合开一阵子，但千万别不当回事。这玩意儿要是长期不换，分分钟能把发动机搞出大毛病，严重的直接能让发动机彻底趴窝。单说眼前的麻烦，坏了的火花塞会让点火系统漏电，油耗飙升不说，动力也会变得软绵绵的。最要命的是打火费劲，搞不好哪天就把你撂半道上了。

看火花塞要不要换有窍门：要是发现电极头烧出坑了、起疙瘩了，或者金属头都烧化了，别犹豫赶紧换新的。至于更换周期，普通保养的话4-6万公里就该换了。不过不同车型和发动机型号可能有差别，最好按原厂手册上的建议来。现在市面常见的几种火花塞寿命差别挺大：铂金的能撑4万公里，普通镍合金的2万公里就得换，铱金的最耐用，跑个6-8万公里没问题。

火花塞的工作原理其实挺有意思。它金属外壳连着发动机缸体，中间那层绝缘材料就是用来防止壳体跟中心电极短路的。最顶上那个接线柱接着高压线圈，通电的时候电流"哧溜"一下从中心电极蹿到旁边接地电极，电火花就这么蹿出来了，发动机里的油气混合气就是被这个火星子点爆的。