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轮胎压力监测主要有三种常见方法：

直接监测法：这套系统给每个轮胎都装了传感器，能直接测出胎压数值。传感器把数据无线传输到车内的接收器，驾驶员就能在仪表盘看到每个轮胎的具体压力。一旦胎压过低或者漏气，车子会马上发出警报提醒司机，就跟有个贴心小助手时刻盯着轮胎似的。

间接监测法：这个方法有点取巧。当某个轮胎漏气时，胎压不足会让轮胎看起来"瘪"一点，转起来就比正常轮胎快。行车电脑通过对比四个轮子的转速差，就能判断哪个轮胎可能出了问题。不过要注意，这种方法其实是靠计算轮胎转动的圈数来推算压力，并不是真正测量胎压。

智能混合监测系统（TPMS）：现在不少高端车用的这套组合拳，算是取长补短。它在对角线位置的两个轮胎安装直接传感器，同时配合四轮转速监控。这样既比全车装传感器省钱，又能避免传统间接监测的短板——比如多个轮胎同时漏气就检测不出来。不过还是有个小遗憾，剩下两个轮胎的压力数据就没法实时显示了，只能靠计算推测。