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车子跑里程数不动弹，常见原因有三个：感应器出毛病、插头松脱、电线断了。还有一种特殊情况是车速表和里程表单独罢工，这时候多半是仪表内部线路或机械零件有问题，需要仔细检查维修，实在修不好就得换新表了。

这个里程表其实暗藏玄机，它是由两个独立部件组成的双料装置。主驾驶眼前那个转动的指针是车速表，旁边跳数字的才是记录公里数的里程表。老式机械表的构造挺有意思，有根螺旋软轴连到变速箱齿轮上——软轴里藏着根钢丝缆，车子一跑起来，齿轮带着钢丝转，钢丝再带动表盘里的磁铁转圈。表盘和指针用游丝连着，平时指针就稳稳地指在零位。

说到工作原理其实不难理解，关键在车轮尺寸上。只要知道轮胎直径，就能算出轮子转一圈跑多远。比如说轮胎转800圈能跑一公里，那只要数清楚轮子转了多少圈，拿总数除以800就能得出实际里程。这个计数过程完全自动完成，靠的就是变速箱和仪表之间那套精密的机械联动系统。