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仪表盘亮起冷却液不足警报时，千万别硬着头皮开。这时候要是继续轰油门不熄火，可能直接让发动机拉缸报废，那损失可就大了。平时咱们得养成习惯，经常瞅一眼防冻液壶的刻度线，液面老老实实待在MIN和MAX中间最稳妥。

这蓝的粉的冷却液到底是干啥的？说白了就是发动机的退烧药。别看它叫防冻液，夏天照样得靠它保命。要是液位不够，发动机分分钟给你表演"发烧"绝活，轻则水温爆表，重则直接趴窝。人家可是全年无休的全能选手，既防冻又防沸，关键还能护着水箱和水泵不生锈。

说到换液周期，老司机都知道每年入冬前必须走这个流程。你想啊，发动机整天在高温下干活，全靠冷却液在管道里来回跑圈散热。就跟人出汗降温一个道理，要是汗流干了身体肯定扛不住。冷却液要是见底了，发动机零件受热膨胀后互相较劲，那工作状态能正常才怪了。