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1、核心区别：增量混动和插电混动的工作逻辑差异明显。增量混动就像个"电池优先"的选手，完全靠电池驱动电机让车跑起来，发动机只负责当"充电宝"给电池补电，压根不直接参与驱动。而插电混动在电量见底时，发动机就会亲自下场驱动车辆，相当于多了一套备用动力系统。

2、能耗表现差异：电量充足时，两种车都优先吃"电池饭"。增量混动这时候完全依赖电池供电，发动机直接躺平不干活。插电混动虽然也主打纯电模式，但它更像个长跑选手——满电状态下能一口气跑出更远的纯电续航。不过一旦电量低于临界值，插电混动的发动机就会启动接棒，像传统燃油车那样带着车跑。

3、政策与使用成本：这里有个关键知识点要划重点！非插电混动（也就是普通混动）在国内有点尴尬——纯电续航基本就是个摆设，导致它进不了新能源车的"朋友圈"，既拿不到购车补贴，也挂不上绿牌。更扎心的是，这类车发动机只能当发电机用，根本发挥不出最佳工作效率，结果就是油耗反而比普通燃油车还高，典型的吃力不讨好。