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调摩托车离合器其实不难，先从手把位置开始动手。先把离合线外头的防松螺母拧松，然后旋转调节螺丝，直到握离合手柄时，发现手柄根部有10-20毫米的空隙（就是手指能轻松晃动的那段距离），再把防松螺母重新锁紧。这里要注意，发动机侧面其实还有组调节螺丝，顺时针拧是让离合变紧，反过来就是放松。

调完必须试车验证效果：支起大撑挂空档，打着车捏紧离合手柄挂一档，这时候慢慢松手柄。当后轮刚开始转动的那个瞬间，说明离合片开始接触了。重点看从车轮转动到手柄完全回位这段过程是否顺滑，要是出现卡顿或者动力衔接不连贯，就得重新调过。

这里说下离合器的核心作用——它就像个智能开关，骑车换挡时负责把发动机和传动系统暂时分开，等转速匹配好了再重新接上。平时半离合状态还能帮我们控制动力输出，起步爬坡特别用得着。