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汽车的驱动形式，说白了就是看发动机怎么摆布，以及到底是哪几个轮子负责出力带车跑。咱们常见的家用车一般都有前后两排轮胎，其中被发动机直接带着转、真正使上劲儿的那些轮胎就叫驱动轮。最常见的分类方式就是数驱动轮的数量，简单分成两驱和四驱两种。

两驱车这块儿，根据发动机和驱动轮的位置不同，还能分成好几种类型。比如发动机在前头、后轮驱动的"前置后驱"（FR），发动机在前、前轮驱动的"前置前驱"（FF），还有发动机在车尾的后置后驱（RR），以及发动机在中间的中置后驱（MR）。现在市面上大部分家用轿车和城市SUV用的都是前置后驱的布局，算是两驱车里最主流的配置。

说到四驱车，其实不管发动机怎么摆放，都能做成四轮驱动。早些年四驱系统基本是越野车的专属装备，不过现在随着限滑差速器技术越来越成熟，系统已经能精准分配每个轮子该出多少力。所以现在不少高性能跑车为了提升操控表现，也开始用上四驱系统了。四驱最大的优势就是四个轮子都能发力，抓地力更强，脱困能力和加速性能也更出色。