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汽车空调蒸发器结冰原因及解决方法如下：

1、制冷剂不足：由于安装或使用时间较长，分体式空调节器可能会有制冷剂泄漏。制冷系统中的制冷剂减少后，蒸发压力过低，导致蒸发器结冰，蒸发器通常位于蒸发器的前部。

解决方法：排除方法是先处理泄漏，加足制冷剂，故障就消除了。

2、压缩机故障：如果长时间使用压缩机，会降低压缩机的压缩效率，或者损坏压缩机的配气系统，导致压力低和结冰。结冰位置也在蒸发器的前部。

解决方法：前者可以补充一些制冷剂，可以排除故障。如果故障仍然存在，更换压缩机。

3、制冷剂过多：一些空调节器由于置换、泄漏等原因重新注入制冷剂。维修人员不正确地添加了更多的制冷剂，导致过多的制冷剂流向蒸发器，然后部分蒸发并冻结。这种冰大多积聚在蒸发器的后部和压缩机的回水管周围。

解决方法：排出多余的制冷剂，故障将被消除。

4、蒸发器脏了：空调节器使用一段时间后，空气中的灰尘或蒸发器产生的微生物会堆积在蒸发器上，阻碍空气的循环，导致热交换减少，蒸发器因温度过低而结冰。结冰位于蒸发器的后部。

解决方法：冰融化后，用水冲洗蒸发器，用软刷沿着散热片刷，注意不要弄湿电器部件。清洗后，故障将被消除。

5、温度控制传感器故障：机械式温控器的热球的气压随温度变化而变化，带动温控器触点动作。由于触点粘连、弹簧力不足等原因，触点通常处于闭合状态。并且空调节器持续开启，导致结冰。

解决方法：更换节温器排除故障。

6、风量太低：空使用调节器一段时间后，部分风叶粘有很多水垢，影响送风，导致蒸发器结冰。

解决方法：移除秤排除故障。

有些风扇也因为机械和电气故障而变慢，风量小，导致蒸发器结冰。机械原因大多是轴承和轴承磨损，阻力增加和速度变慢。电气故障多为电容器充放电故障或风机匝间短路，造成转速变慢，甚至风机绕组烧毁，电机不转。

解决方法：这种结冰现象应根据具体情况进行修理或更换。

7、温度设置过低：部分用户将空调节器温度设置过低，空调节器制冷量跟不上，室温降至设定温度以下，机器长时间开机，或停机时间短，也会造成蒸发器结冰。在一些房间，温度下降非常低，这也会导致蒸发器温度冻结过低。这种冰大多开始在蒸发器的下部形成。

解决方法：温度设置得高一点，故障就能排除。