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汽车水温报警灯的样子大家应该都见过——图标是根温度计插在波浪线上，看起来有点像钥匙的形状。这个灯要是亮起红黄颜色，那八成是发动机"发烧"了；要是闪着蓝光，说明水温还没热乎起来。这里说的水温其实就是冷却液的温度，它可是发动机的"体温计"。

遇到水温过高的情况，咱们得先开盖检查冷却液够不够。要是液位正常，那毛病可能出在水箱堵塞、水泵不给力或者散热风扇罢工这些地方。有时候仪表盘明明显示高温，但实际水温正常，这多半是传感器、电路、仪表本身或者节温器在搞事情，得找专业师傅排查。

水温过高可不是小事，搞不好会让发动机拉缸，润滑油失效导致零件提前报废。相比之下水温过低的情况倒是不常见，通常热车后蓝灯自己就灭了。不过要是长期低温开车，发动机总达不到工作温度，润滑油不能正常发挥作用，里边的零件照样容易过度磨损，就跟人总吃不饱饭干重活一个道理。