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现在的兰博基尼新车都是自动挡当家，不过你要是淘到些年份久的老款，说不定还能摸到手动挡的乐趣。不只是这头意大利蛮牛，市面上那些超跑基本都玩自动挡了。现在性能车主要就两种变速箱：一种是双离合变速箱，另一种是序列式变速箱。别被方向盘后面的换挡拨片唬住，说到底这还是自动挡的玩法。序列式变速箱嘛，你可以理解为没有离合踏板的手动挡，说白了就是给赛道狂人准备的——但凡标榜赛道基因的车型，十有八九配的都是这玩意；日常能见度高的那些超跑，基本上清一色用双离合变速箱。

说到兰博基尼目前在售的狠货，拢共就三把杀手锏：Urus这台"超跑SUV"塞了台4.0T V8引擎，配的是8速手自一体变速箱，478千瓦的最大功率和850牛·米的扭矩，越野车都能跑出超跑的架势。小牛Huracan全系标配5.2L V10自吸发动机，分高中低三种动力版本，不过甭管哪个版本，清一色用的7速双离合变速箱。至于大牛Aventador就更凶了，6.5L V12自吸发动机分高低功率调校，搭配的是7速序列式变速箱，这才是真·赛道机器的标配。