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手自一体的车型不需要踩离合踏板，只有纯手动挡的车才会配置这个部件。手自一体变速箱其实是个聪明的设计，它把自动挡的便利和手动挡的操控乐趣结合到了一起。这种设计最早就是为了让开自动挡的车既能省油又能自己掌控换挡节奏，相当于把电脑控制的换挡权交还到司机手里，这样开车时参与感更强，体验也更带劲。

那个被取消的离合器踏板，其实是手动挡车主最熟悉的"第三只脚"。它直接连着离合器系统，相当于人和车沟通的重要开关。要说离合器是怎么工作的，简单讲就是靠里面的膜片弹簧：当它被卡在离合器盖和压盘中间时，弹簧本身的预压缩会产生压力，把主动盘和从动盘牢牢压在一起。这时候发动机的动力就能从飞轮传到离合器盖，再经过压盘传给连着变速箱的传动轴。整套系统运作时，主从动盘的转速完全同步，不存在打滑或转速差，动力传输那叫一个干脆利落。