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汽车离合器到底咋工作的？简单来说，发动机产生的动力得靠飞轮和压盘夹住摩擦片来实现传递。当咱们踩下离合踏板时，里面的机械结构会让压盘上的弹簧带着压盘往后缩，这时候动力传输就被切断了。

离合器其实有三种工作模式：

1. 踩到底的分离状态：起步时把离合踩到底，压盘就和摩擦片彻底分开了。这时候发动机飞轮空转，动力完全传不到变速箱，就像两个人背对背站着不接触。

2. 完全放开的结合状态：正常开车时，压盘会把摩擦片死死压在飞轮上。这时候发动机和变速箱就像用胶水粘在一起，转速完全同步，动力百分百传递。

3. 半抬不抬的过渡状态（老司机说的半联动）：这时候压盘和摩擦片处于若即若离的状态，飞轮转得比变速箱快。动力传输就像两个人手拉手打滑，既能传递部分动力，又能靠打滑缓冲冲击。这种状态在坡道起步或倒车时特别常用，但可不能长时间这样，否则离合器片容易烧糊。