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中置后驱布局指的是把发动机放在车辆中部，靠后轮驱动动力，这种设计在跑车和方程式赛车上用得最多。虽然有些大巴车和中型客车也会采用这种布局，但货车上基本见不到。对于追求操控的车型来说，这种结构能让前后轮承担的重量更均衡，不仅开起来更稳当，过坑过坎时颠簸感也小。由于发动机紧挨着驱动桥，省去了长长的传动轴，既减轻了车身重量，传动效率也更高。这种集中布局让车辆在转弯时反应更跟手，方向盘指哪打哪，操控起来特别带劲。不过缺点也很明显，发动机占用了不少空间，车内通常只能塞下两个座位，后备箱也小得可怜。再加上发动机离乘员舱太近，隔音隔热效果打折扣，坐久了确实没那么舒服。

说到大巴和中型客车用这种布局，最大好处就是车厢空间利用率高，坐满人也不觉得挤。车内安静程度比普通客车好，短传动轴让动力损耗更少。但要用在这种大车上，发动机得专门定制，散热防尘都是头疼事。各种远程操控部件构造复杂，坏了维修特别麻烦。还有个致命伤就是底盘高度降不下来，上下车总得跨大步子。