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五菱MINI这款车确实没法用路边常见的快充桩，车上配的充电接口只支持慢充模式。不管是公共充电站的交流桩，还是买车时自带的便携充电枪，都是它唯二的"能量补给站"。根据官方数据，120公里续航的版本从30%充到80%大约需要6个半小时，170公里版本更要花上9小时。不过实际用起来，车主们很少会在外头找充电桩，基本都是回家插上家充枪，第二天一早出门电量肯定够用。

五菱MINI不配备快充功能其实有它的道理：首先是成本控制考虑，这车走的就是亲民路线，厂家在研发和生产环节都严格把控成本，自然不会增加快充模块这种"加分项"；其次是空间实在腾不出地方，车子实在太小了，装完电池和电机就塞得满满当当，快充系统根本无处安放；最关键的是电池容量摆在那里，120公里版本的电池包才9度多电，这容量用慢充完全够使，就跟给手机充电似的，根本犯不上动用快充这种"大功率设备"。