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司机应该注意的盲区有开车环境造成的视线盲区和汽车本身造成的视线盲区。汽车的三面后视镜都经过合理的调节，但是仍然有大片的区域从镜子中看不到，这些区域叫盲区。

开车环境造成的视线盲区：

高架桥墩下隐藏危险，高架承担着市民快速出行的需求，而且随着车辆保有量日益增多，为了缓解交通压力，各种新建的高架路桥应运而生，其实高架路也为驾驶者带来了不少安全隐患。因为支撑桥面需要建无数个桥墩。当走在紧挨桥墩的车道时，粗壮的桥墩无形中就形成了一个可怕的盲区。

被大货车遮挡的视线，在车前面的各种大货车、公交车，接近3米高的车身，令尾随它的小轿车司机根本看不到头上的红绿灯。

警惕公交车后的行人，在两侧的车道上停了一辆公交车，宽大的车身就像两堵墙，导致小轿车驾驶员根本无法了解此时斑马线上的情况，从而产生了盲区。很多行人由于在人行道绿灯即将结束时，都还会做最后“冲刺”。

经过坡峰警惕来车，当车辆爬行在有坡度的桥面，到最高点时，此时驾驶员的视线都会离开路面，造成视线盲区，假如没有对迎面而来的车辆作出避让，往往会造成交通事故的发生。

汽车本身造成的视线盲区：

前盲区易造成追尾，造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，很容易发生追尾事件。

变道注意外后视镜盲区，后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。

转弯时留意A、B柱盲区，A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的强度问题。既要保持A柱的强度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也不可避免。