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4.11速比的配置特别适合在平原地区跑高速。咱们常说的汽车传动比，其实就是变速箱前后传动部件的转速比例。整个传动系统里有两个关键参数：主减速器的齿比和变速箱各挡位的齿比。关于这两个参数的作用，咱们得明白下面几点：

1. 动力表现有讲究

主减速器的齿比是固定不变的，但变速箱每个挡位的齿比可都不一样，这些数据在随车手册里都能查到。这里说的动力表现，说白了就是车子提速快不快、油门跟不跟脚、发动机动静大不大。一般来说排量大的发动机优势明显，动力输出既充沛又平顺，踩油门时动力来得更快更稳当。

2. 省油有门道

前驱车的动力响应通常比后驱车更直接，不过齿比调校要拿捏好分寸。齿比太小的话，重载或爬坡时容易使不上劲，发动机还会发出"干吼不走"的动静；要是齿比太大，不仅油耗蹭蹭涨，发动机高转时噪音也让人头疼。现在很多车搞8AT、9AT甚至10AT变速箱，可不只是为了炫技——挡位多了，发动机更容易保持在高效工作区间，爬坡超车更从容，还能让油耗降下来，这才是真本事。