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凯美瑞的火花塞建议每隔10万公里进行更换。作为汽油车点火系统的核心部件，火花塞其实就干两件事：把高压电引进燃烧室，然后通过电极间隙打火，引燃缸内的油气混合物。咱们来具体说说它的工作过程：当高压电加载到火花塞时，中心电极和侧电极之间的空气会瞬间电离，产生大量带电粒子。等到电压达到临界值，这些粒子就像滚雪球一样暴增，空气的绝缘性被打破，形成放电通道——也就是我们看到的电火花。这时候不仅能看见蓝白色火花，还会伴随"噼啪"的放电声，瞬间温度能达到2000-3000度，足够引燃油气混合物。

这里要解释下火花塞的热值特性。简单来说，热值就是火花塞吸热和散热能力的平衡指数。数值越大，散热能力越强。像大马力的发动机因为工作温度高，就得用高热值的"冷型"火花塞；相反小排量发动机用低热值的"热型"更合适。厂家都是经过反复测试才确定适配型号的，咱们车主可别自己随便换型号，用错了轻则费油，重则伤发动机。