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奔驰E300的前机盖开关藏在主驾驶位膝盖附近的内饰板区域，是个不太显眼的拉手。只需要轻轻一拽这个把手，前盖就会"咔嗒"一声弹起条缝，这时候走到车头伸手就能把整个机盖掀起来了。这个引擎盖可不只是摆设，它就像给发动机穿了件防护甲——毕竟现在路上跑的车子，十辆有九辆都是把发动机安在前舱里的。

说到E300这款车，它可是奔驰E系家族里的"大块头"。国产版本特别给力，3014毫米的超长轴距让后排直接变身VIP座舱，翘个二郎腿都绰绰有余。设计师还贴心地给右后门安了个"老板键"，后排贵宾动动手指就能遥控调节副驾驶座位，这待遇跟坐头等舱似的。

要说E级车的江湖地位，那可是奔驰家族承上启下的狠角色。往上够得着S级的奢华，往下又能和C级划清界限。从1947年奔驰170车型算起，这系列已经传承了七十多年，当年可是战后德国汽车工业复兴的开路先锋。现在的E级不仅有三厢轿车，还衍生出拉风的轿跑和实用的旅行版，真正做到了"上得厅堂下得厨房"。