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当变速箱里的齿轮、齿套或者同步器锥盘要是磨得太厉害，齿面顺着长度方向磨出斜坡状，这时候两个齿轮咬合就会产生往前推的劲儿。再加上机器震动、转速忽快忽慢产生的惯性，时间久了就容易把已经咬合的齿轮硬生生给顶开。变速箱跳挡这事儿吧，主要逃不开下面这几个原因：

1、自锁装置磨损严重或者间隙太大，弹簧没劲儿或者断了，导致卡不住换挡叉轴，就跟门闩坏了锁不住门一个道理；

2、换挡叉要是变形弯曲、磨损严重，或者固定螺丝松了，再碰上换挡杆变形，齿轮压根就咬合不到位；

3、还是齿轮那档子事儿，不管是齿轮本身、齿套还是同步器锥盘，只要齿面磨出斜坡状，咬合时产生的轴向推力遇上震动和转速变化，分分钟能把齿轮顶脱开；

4、齿轮或齿套磨损成锥子状，就跟削尖的铅笔似的，这种形状根本吃不住劲儿；

5、轴承旷了、轴磨细了，或者几个轴之间不平行，齿轮咬合时就容易晃悠，跟喝醉了似的站不稳；

6、传动轴上的花键齿和滑动齿轮的花键槽要是磨薄了，挂挡时就容易打滑；

7、变速箱固定螺丝没拧紧，或者支架变形了，整个箱子都在那晃荡；