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EGP进出口温差过大，简单来说就是排气管前段和后段的废气温度差得太多了。如果EGP的温度传感器出问题，比如内部线路断了或者短路，行车电脑（ECM）收不到正确温度信号，就会亮故障灯报温差异常。遇到这种情况不用慌，直接开到4S店找专业师傅把两个传感器换掉就行。

这里说的EGP，其实就是国四柴油车上的尾气处理装置，也就是咱们常说的带催化器的排气管。这个装置可不简单，前段和后段各装了一个温度传感器，中间还有个氮氧传感器盯着尾气。前头的温度探头专门监测刚排出来的高温废气，当温度飙到200度以上时，行车电脑立马会命令计量喷射泵干活，往排气管里喷适量尿素溶液。

尿素溶液遇高温会分解成氨气，这些氨气可是净化高手，能把尾气里有害的氮氧化物（NOx）变成无害的氮气和水蒸气。整套系统就像个智能清洁工，实时监测温度变化，精准控制尿素喷射量，既环保又不浪费尿素。