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轮胎外倾角指的是车轮装好后，上方向外歪斜形成的角度——简单来说就是从车头方向看，轮胎平面和垂直地面那条线之间的夹角。要是轮胎上端像内八字那样往里收，我们管这叫负外倾；要是像V字那样往外撇，那就是正外倾。这个设计主要是为了提升行车安全，让转向更顺手。

具体来说，外倾角主要有两个好处：一是打方向的时候手感更轻巧，二是能让车轮稳稳贴住轮毂内侧的轴承。这样一来，外侧轴承和固定螺母的负担就减轻不少。不过要是外倾角调得不对头，麻烦可就来了：首先球头连接处和轴承会加速磨损——负外倾太大会让内侧轴承遭殃，反过来正外倾过量又会折腾外侧轴承。最要命的是如果两边外倾角差太多，车子就会跟喝醉了似的，自己往外倾角更大的那边偏着跑。