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摩托车气门间隙过大容易引发这几个问题：第一，发动机会出现哒哒哒的金属敲击声，这其实是摇臂和气门相互碰撞发出的异响；第二，车子跑起来明显没劲，因为气门开合幅度不够，导致发动机进气排气效率降低；第三，严重时可能损坏顶杆机构，甚至出现顶杆脱落这种危险情况。

要是气门间隙调得过小，麻烦也不少：首先冷车启动会变得费劲，经常要打几次火才能着车；其次怠速不是忽高忽低就是直接熄火，即使跑起来也感觉动力不足；最后还会加速摇臂和凸轮轴这对"搭档"的磨损，缩短发动机使用寿命。

调整气门间隙其实可以自己动手，按照这五步来操作：先用随车扳手拧松气门室盖螺栓，取下盖子就能看到气门机构；接着用梅花扳手稍微拧松调节螺丝，腾出插入撬板的空隙；把专用撬板卡进间隙位置后，轻轻往外撬动调节；最后用尖嘴钳调整到合适间隙，记得要边调边用塞尺测量确认。整个过程需要耐心细致，最好在冷车状态下操作更准确。