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开手动挡车上陡坡的时候，通常挂2挡或1挡就行。要是碰到缓坡，直接上3挡基本够用。要是爬坡时感觉车子使不上劲，这时候就得赶紧降挡了——挡位降下来之后，车轮的劲儿会明显变大，爬坡自然就轻松多了。

自动挡车型就省事多了，直接挂着D挡上坡就行。毕竟自动挡的精髓就是不用自己操心换挡，行车电脑会根据车速和路况自动匹配合适挡位。现在市面上的自动挡车型基本都有六个挡位，从上往下依次是驻车挡（P）、倒挡（R）、空挡（N）、前进挡（D）、运动模式（S）和低速挡（L）。

手动挡爬坡能力其实要看车子本身的性能，不同车型的动力储备差别挺大的。想用4挡爬坡得提前预判坡度，关键是要把握好离合器和油门的配合节奏。这招用熟了不仅能确保安全，还能省不少油钱。

自动挡爬坡要看两个关键指标：发动机排量和坡度大小。如果是大排量车遇上缓坡，挂2-3挡完全没问题。小排量车走缓坡的话，2挡基本能应付，有些坡度用3挡反而容易憋熄火。要是遇到特别陡的坡，甭管多大排量，老老实实用1挡最稳妥，这样发动机才能输出最大牵引力。