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目前国内新能源车常用的驱动电机主要有三种：直流电机、异步电机和永磁同步电机。简单来说，电机就是个能实现电能和机械能互相转换的装置。比如当它把电能转为机械能时，这时候它就充当电动机的角色；反过来要是把机械能转为电能，那就变成发电机在干活了。现在很多电动车踩刹车的时候，系统就会把动能回收变成电能，通过这个发电功能给电池补电。

要说现在最吃香的还得数永磁同步电机，这兄弟不仅转速范围宽、动力输出猛，结构设计也不复杂，体型小巧还特别扛造。这些硬实力摆在这，能坐稳头把交椅确实有道理。早些年电动车刚起步那会儿，直流电机倒是挺常见的，不过这伙计内部结构太繁琐，导致爆发力跟不上，转速也难往上飙，用久了还容易出毛病，维护成本自然就上去了。

异步电机虽然买着便宜修着也方便，但能耗高、调速不灵活这些短板太明显。现在也就是部分车型还在用，包括个别热门款，不过从技术发展趋势来看，这类电机估计难成气候。