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一般汽车会配两个氧传感器，也就是咱们常说的前氧和后氧传感器。要是前氧传感器坏了，千万别凑合着开，得赶紧去修；但要是后氧传感器出问题，倒不用太着急换，毕竟它主要是监控三元催化的工作状态，晚点处理也不耽误日常用车。

前氧传感器相当于发动机的"健康监测仪"，专门负责实时监测气缸里混合气燃烧后的尾气含氧量。咱们可以这么理解：尾气里氧气多了说明混合气偏稀薄，氧气少了说明混合气过浓。这传感器会根据检测到的数值，给行车电脑（ECU）发送对应的电信号，让电脑能及时调整混合气浓度。要是它罢工了，行车电脑就变成"睁眼瞎"——既不知道喷油量是否合适，也不清楚进气量对不对。这么一来，车子不仅油耗蹭蹭涨、尾气污染加重，还会出现怠速抖动、突然熄火、加速喘不上气这些糟心问题。

后氧传感器就是个"质检员"，专门检查三元催化的工作效果。它会把净化后的尾气含氧量数据传给行车电脑，系统会跟前氧的数据做对比。要是发现前后两组的数值差不多（正常情况下前氧数值应该明显更高），那基本就能判定三元催化器失效了。不过就算它坏了，车辆的基本行驶功能不受影响，所以不用像前氧坏了那样火急火燎去修理。