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换新轮胎的时候，优先装在驱动轮上准没错。毕竟驱动轮直接关系到车子的转向、加速和过弯时的反应，抓地力上来了开起来自然更稳当。轮胎这玩意儿本来就是消耗品，跑个几万公里或者年头久了，花纹磨平了、橡胶老化了，该换就得及时换。这里有个小经验：换胎最好左右两条一起换，这样两边磨损均匀，车子不容易跑偏，安全系数也能提高不少。

补充几个实用技巧：

后驱车重点照顾后轮——后驱车的后轮既要负责推着车走，还得承受动力输出，磨损速度通常比前轮快得多。要是后轮花纹都快磨没了还硬撑，雨天拐弯时特别容易甩尾。所以换胎时先把新胎装在后轮，要是拆下来的旧胎还能凑合用，可以倒到前轮接着使。

四驱车优先换前轮——虽然四驱车四个轮子都在出力，但前轮还得兼任转向重任。想想看，转向轮要是抓地力不足，方向盘打起来发飘那得多吓人。所以就算四个胎都该换了，也建议先把新胎装在前轮更稳妥。