+向他提问

高尔夫用的双离合变速箱虽然是干式结构，但运作原理和湿式双离合其实差不多。说白了，都是靠两组离合器交替干活，主要区别就体现在传动介质上。湿式的用变速箱油来传递动力，干式的基本就靠空气散热来扛事儿。这种DCT变速箱和普通自动挡可不一样，它骨子里带着手动挡的基因，却又能像自动挡那么省心，关键还能做到换挡不中断动力。

咱们开手动挡的时候都经历过，每次换挡得踩离合切齿轮，动力总会卡顿那么一下。双离合变速箱聪明就聪明在它有两组离合器，一组管着当前档位，另一组早就预备好下个档位了，这样换挡就跟接力赛似的无缝衔接。现在说的这个干式双离合，其实是拿6速DQ250湿式双离合当模板改造的，把原来油液循环那套系统精简了不少，省掉了一些复杂的液压装置，结构更利索了。