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进气温度传感器电路电压过高的问题，大多时候是传感器搭铁线接触不良闹的。咱们具体说说这里面的门道：

先说故障表现。当搭铁线接触不良时，行车电脑会检测到异常低温数据。这时候系统就犯迷糊了——它觉得吸进来的都是凉飕飕的高密度空气，于是卯足劲往发动机里多喷油。结果油多气少，混合汽浓度直接超标，排气管冒黑烟都是轻的。

要是传感器内部线路短路了，情况又反过来。行车电脑显示屏上的温度数值能飙到八九十度，系统以为吸进来的都是热腾腾的低密度空气，喷油量就抠抠搜搜地减少。这时候混合汽稀得跟清水似的，车子跑起来直发喘。

特别要提醒的是，这个传感器要是完全断了线或者搭铁不牢靠，混合汽会稀到打不着火。您别看它个头小，关键时刻撂挑子真能让人急出一身汗。

关于这个传感器的门道，咱们得记住它是"反着来"的。温度越高，里边的电阻值反而越小。在电路设计上，它就是个会变戏法的分压器——温度往上窜，信号电压也跟着往下掉。所以修车师傅拿万用表一量电压值，立马就能判断出是冷是热。