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丰田皇冠正式停产了。2020年4月28号，这台经典车型画上句号，最终定格在第十四代。其实停产早有端倪，这些年皇冠实在卖不动，2019年全年才卖出1万多台。丰田这次算是壮士断腕，直接让自家新秀亚洲龙接棒扛大旗。

要追溯皇冠的辉煌岁月，得从1995年说起。头三代车型都是抢手货，特别是2003年引进中国的第十二代，当年可是创下过单月卖出2万台的纪录。那时候谁要是开辆皇冠出门，绝对是中产身份的象征。这车当年能火，靠的就是技术够硬核、坐着也舒服，在合资轿车里数一数二的好口碑。

不过好景不长，第十三代开始就走下坡路了。厂家把这车定位拔得太高，价格直接飙到跟宝马奔驰奥迪一个档次。再说这车块头大，发动机排量也大，油耗蹭蹭往上涨，老百姓自然不买账。反观丰田新推出的亚洲龙，虽然也是中大型车，但用上了最新的TNGA平台，油耗控制得更好，配置还更潮，明显更对现在消费者的胃口。

说到底，车企终究要跟着市场走。为了保住市场地位，丰田这次痛下决心，把资源都砸在亚洲龙身上。一代神车皇冠的退场，也算是给新时代让路了。