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咱们常说的真空胎，其实就是没有内胎的轮胎。它内部有一层用特殊合成橡胶做的密封层，直接把空气存在外胎里充当内胎用。这种设计把外胎和内胎的功能合二为一，现在路上跑的车子基本都用这种轮胎了。

先说优点：首先从构造来看，没了内胎这个部件，省去了内胎和外胎之间的摩擦。充气时气体直接存在外胎里，热量能直接从轮圈散出去，散热效率比普通轮胎至少高出20%。其次这轮胎有个神奇的特性，充气后外胎橡胶被撑开时，里面的密封层也会跟着绷紧。要是被钉子扎了个小眼，密封层自己就能把口子堵上。普通轮胎扎破就立马瘪了，但真空胎扎个小洞还能撑个一两百公里完全没问题。再者结构简单了自然重量就轻，负重更轻意味着更耐用，跑高速更稳当。

当然缺点也得说清楚：虽然结构简单，但修起来反而麻烦。补胎层只能在伤口不大的时候自己补上，要是口子超过6毫米基本就没辙了。特别是夏天高温时，补胎层容易变软，搞不好开着开着就出状况。

不过综合来看，真空胎的优点确实更突出，要不现在路上也不会满大街都是这种轮胎了。日常使用注意检查胎压，遇到大伤口及时换胎，用起来还是很靠谱的。