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轩逸方向盘高度调节其实挺简单的，主驾驶位方向盘下方藏着一根调节杆。咱们只要把这根杆子往上提起来，就能自由调整方向盘高低了。调到自己最舒服的位置后，记得使劲把调节杆按回原位，方向盘就固定住不会乱晃啦。

最早期的汽车其实是用方向舵来转向的，开起来那叫一个遭罪，路面每个坑洼都能直接传到手上，方向盘抖得跟筛糠似的。后来工程师们把发动机挪到车头位置，车子变沉之后方向舵实在使不上劲，这才催生出咱们现在用的方向盘。新设计加装了齿轮传动系统，这下不仅转向灵活多了，还能把颠簸路面的震动过滤掉一大半。现在的好方向盘啊，能让司机有种人车合一的感觉，路感传递得刚刚好。

现在市面上的方向盘基本都是通过花键和转向轴连在一起的，原理就是把咱们手上使的劲儿转化成扭力传给转向轴。要是方向盘尺寸大一点，转起来就更省力了。转向传动轴这个部件可是个贴心设计，它把转向器和转向轴连起来不说，还能自动弥补装配时的小误差，让整个转向系统安装得更服帖。这么一来，不同车型之间零件通用性也提高了，维修更换都方便不少。